O antigo mapa de Atlanta mostra a evolução da cidade de Atlanta. Este mapa histórico de Atlanta vai permitir-lhe viajar no passado e na história de Atlanta na Geórgia - EUA. O mapa antigo de Atlanta pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

A história de Atlanta data de 1836, quando a Geórgia decidiu construir uma ferrovia para o Meio Oeste dos EUA e um local foi escolhido para ser o terminal da linha, como é mostrado no mapa histórico de Atlanta. A estaca que marcava a fundação do "Terminus" foi lançada ao solo em 1837 (chamado de "Zero Mile Post"). Em 1839 foram construídas lá casas e uma loja e o povoado cresceu. Entre 1845 e 1854 linhas ferroviárias chegaram de quatro direções diferentes, e a cidade em rápido crescimento rapidamente se tornou o centro ferroviário para todo o sul dos Estados Unidos. Durante a Guerra Civil Americana, Atlanta, como centro de distribuição, tornou-se alvo de uma grande campanha da União, e em 1864 as tropas do General Sherman da União pegaram fogo e destruíram os bens e edifícios da cidade, salvando igrejas e hospitais.

Após a guerra, a população cresceu rapidamente, assim como a produção, enquanto a cidade manteve o seu papel de centro ferroviário. A Coca-Cola foi lançada aqui em 1886 e cresceu até se tornar um império mundial baseado em Atlanta. Os bondes elétricos chegaram em 1889, e a cidade acrescentou novos "subúrbios de bondes". As faculdades de elite negra da cidade histórica foram fundadas entre 1865 e 1885 e, apesar da privação de direitos e da posterior imposição das leis Jim Crow nos anos 1910, surgiu uma próspera classe média negra e uma classe alta. No início do século 20, a "Doce" Avenida Auburn foi chamada de "a mais próspera rua negra da nação". Nos anos 50, os negros começaram a se mudar para bairros da cidade que antes os mantinham afastados, enquanto as primeiras auto-estradas de Atlanta permitiam que um grande número de brancos se mudassem para novos subúrbios e se deslocassem de lá. Atlanta era o lar do Dr. Martin Luther King Jr., e um importante centro do Movimento dos Direitos Civis, como você pode ver no mapa histórico de Atlanta. A dessegregação resultante ocorreu em etapas durante os anos 60. As favelas foram arrasadas e a nova Autoridade Habitacional de Atlanta construiu projetos de habitação pública.

De meados dos anos 60 a meados dos anos 70, nove centros comerciais suburbanos abriram e o centro comercial declinou (ver mapa histórico de Atlanta). Mas logo ao norte dele, brilhantes torres de escritórios e hotéis se ergueram, e em 1976 o novo Centro Mundial de Congressos da Geórgia sinalizou a elevação de Atlanta como uma grande cidade de convenções. Em 1973, a cidade elegeu seu primeiro prefeito negro, Maynard Jackson, e nas décadas seguintes, líderes políticos negros trabalharam com sucesso com a comunidade empresarial branca para promover o crescimento das empresas, ao mesmo tempo em que ainda capacitavam as empresas negras. De meados dos anos 70 a meados dos anos 80, a maior parte do sistema de trânsito rápido MARTA foi construído. Enquanto os subúrbios cresceram rapidamente, grande parte da própria cidade histórica deteriorou-se e a cidade perdeu 21% da sua população entre 1970 e 1990. Em 1996 Atlanta acolheu os Jogos Olímpicos de Verão, para os quais foram construídas novas instalações e infra-estruturas. A companhia aérea Hometown Delta continuou a crescer, e em 1998-9, o aeroporto de Atlanta era o mais movimentado do mundo. Desde meados dos anos 90, a gentrificação tem dado nova vida a muitos bairros da cidade. O censo de 2010 mostrou negros deixando a cidade, brancos se mudando para a cidade, e uma área metropolitana muito mais diversificada com maior crescimento nos exúrbios em suas extremidades.

O mapa de Atlanta vintage dá uma visão única sobre a história e a evolução da cidade de Atlanta. Este mapa vintage de Atlanta com seu estilo antigo permitirá que você viaje no passado de Atlanta na Georgia - USA. O mapa de Atlanta vintage pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

A região vintage onde Atlanta e seus subúrbios foram construídos era originalmente território indígena americano de Creek e Cherokee. Em 1813, os Creeks, que haviam sido recrutados pelos britânicos para ajudá-los na Guerra de 1812, atacaram e queimaram o Forte Mims, no sudoeste do Alabama, como é mencionado no mapa de Atlanta vintage. O conflito ampliou-se e ficou conhecido como a Guerra do Creek. Em resposta, os Estados Unidos construíram uma série de fortes ao longo dos rios Ocmulgee e Chattahoochee, incluindo o Forte Daniel no topo da Hog Mountain, perto da atual Dacula, Geórgia, e o Forte Gilmer. Fort Gilmer estava situado ao lado de um importante local indígena chamado Standing Peachtree, cujo nome vem de uma grande árvore que se acredita ter sido um pinheiro (o nome se referia ao breu ou seiva que brotava dele). A palavra "breu" foi mal entendida para "pêssego", daí o nome do local. O local tradicionalmente marcava um ponto de encontro indígena americano na fronteira entre as terras de Creek e Cherokee, no ponto onde Peachtree Creek flui para o Chattahoochee. O forte foi logo renomeado Fort Peachtree.

Em 1830 foi criada uma estalagem que seria conhecida como Whitehall devido ao facto então invulgar de ter uma camada de tinta branca quando a maioria dos outros edifícios eram de madeira lavada ou natural como mostra o seu mapa de Atlanta vintage. Mais tarde, a Whitehall Street seria construída como a estrada de Atlanta para Whitehall. A área de Whitehall seria renomeada West End em 1867 e é o mais antigo bairro vitoriano intacto existente em Atlanta. Em 1835, alguns líderes da Nação Cherokee cederam o seu território aos Estados Unidos, sem a consenção da maioria do povo Cherokee, em troca de terras a oeste, ao abrigo do Tratado de Nova Ecosta, um acto que levou à Trilha das Lágrimas. Em 1836, a Assembleia Geral da Geórgia votou a construção da Ferrovia do Oeste e do Atlântico para proporcionar uma rota comercial para o Meio-Oeste. A rota inicial deveria ir de Chattanooga para um local chamado simplesmente "Terminus", localizado algures a leste do rio Chattahoochee, que acabaria por ser ligado à Estrada de Ferro da Geórgia, de Augusta e Macon e Western, que corria de Macon para Savannah.

O primeiro trem de carga e passageiros da Ferrovia Geórgia, de Augusta para o leste, chegou em setembro de 1845 e nesse ano o primeiro hotel, o Hotel Atlanta, foi inaugurado como se pode ver no mapa de Atlanta vintage. Em 1846, uma segunda ferrovia, a Macon & Western (origina "Monroe Railroad"), completou os trilhos para Terminus, ligando o pequeno povoado com Macon e Savannah ao sudeste. A cidade vintage então começou a crescer. No final de 1846, foi inaugurado o hotel Washington Hall. Em 1847, a população tinha explodido para 2.500 cidadãos. Em 1848, foi eleito o primeiro prefeito, ocorreu o primeiro homicídio e foi construída a primeira cadeia. Um novo conselho municipal aprovou a construção de calçadas de madeira, proibiu os negócios aos domingos e nomeou um marechal da cidade. Em 1849, Atlanta foi construído o terceiro e maior hotel antebellum, o Trout House, e o Daily Intelligencer tornou-se o primeiro jornal diário de sucesso da cidade. Em 1850 foi fundado o Cemitério de Oakland, a sudeste da cidade, onde ainda hoje se encontra.